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9月1日，南京私人陪同外国语校园南部新城校区启用，不少同学被校园前天外飞仙般的秦淮湾大桥给“冷艳”了：大桥形如起伏的山丘，连接线像一条轻盈的飘带，下穿高铁后连续掠过秦淮河、绕城公路，落在绯红色的南外新校区修建旁。 在南京，像秦淮湾大桥这样的门户节点越来越多。从中华门、中山门、南京长江大桥南北桥头堡这些南京市民耳熟能详的入城门户，到河西“南京眼”、高铁南京南站、燕子矶新城“双子楼”等新晋城市地标，不断改写着南京这座前史文化名城的“城市封面”，见证着这座特大城市迅猛发展的时代脚步。
门户就如同城市的一双双眼睛，展示城市特质，激扬时代面貌。为此，东南大学编制了《南京城市面貌特征研判和施行导引》，把城市门户作为重要节点加以刻画，以彰显面貌特征，完善空间形态，促进片区发展。
南京南部新城秦淮湾大桥 赵亚玲 摄 匠心规划，翻开崭新空间
城市门户，和一般地标修建相比有什么不一样？
“地处交通要冲且具有地标含义，咱们才称之为城市门户。”南京市规划和自然资源局城市规划与修建管理处处长邢佳林说，南京划定城市门户有三个要素：一是地处重要交通纽带，二是能够整体感知城市特征面貌的重要空间节点，三是对城市面貌特征变换具有标识或感知的空间鸿沟或路途纽带。
南京坐拥山水城林，又是交通纽带城市，丰厚的山形水态加上畅通无阻的交通，构成了一个个让人难忘的城市门户。
省地方志学会常务理事薛冰介绍，城市门户自古有之，是城市的“大门”，用于界定城市范围，沟通城内与郊外，南京明城墙现存的一座座城门就是一个个门户；有些是天然就有的，交通灵通后被强化了。南京跨江布局，潮平两岸阔、江桥跨江过，这些跨江大桥就是一个个江上门户。沪宁高速进南京界后，两头青山排闼、峰峦并峙，也可视为南京的东方门户。
更经典、更重要的城市门户，是在交通节点上面向城市的匠心规划。南京长江大桥透过南桥头堡敞开的这扇“小门”，和幕府山、狮子山敞开的“大门”，经过城市干道的向南延展，使得鼓楼、新街口和紫金山在敞开的主城区尽收眼底，城际线和山岭线交织，气候万千，是江北方向进入南京感受和认知主城的“榜首门面”。省住建厅原巡视员张泉说，大桥南桥头堡这么好的门户视角，缘于前史上对长江大桥到南京火车站沿线一直以来的空间管控，加之后期把大桥船厂作为工业遗产保护下来，构成江、桥、山、城一体的门户空间。
跟着城市外扩，纽带城市建造加快，南京城市门户的“手笔”越来越大，意象越来越丰厚。
高铁南京南站是亚洲最大的高铁站，对这个重要的门户节点，南京规划为轩敞对称的仿明宫廷修建，并经过玉兰路中轴线延展向主城，南来北往的旅客透过高铁站二楼广大的落地窗，向北瞭望南京城，往南俯视秦淮新河、东山新城。
秦淮湾大桥则被规划为南部新城的城市门户。“秦淮湾大桥不仅是对外交通要道，还‘浓缩’了新城的地舆特征。”南部新城管委会规划处的崔宗安翻开地图指给记者看，南部新城处于紫金山、青龙山、将军山、方山四座山中央，四山剪影交汇于桥，桥的形状取自山水画的山峦写意，“因此咱们将山峦元素融入大桥，大桥主体结构是山的剪影，流动的线条似乎漂浮在秦淮河上。”
南京青奥滨江步行桥 受访者供图 把市政项目当作艺术品来做，同样是青奥滨江步行桥（南京眼）的“神来之笔”。“城市重要节点的市政工程，从来都不只满意实用性。”南京青奥村总规划师、东南大学教授、中国科学院院士段进说，“南京眼”地点江岸是扬子江大路与长江五桥两条城市交通“大动脉”交汇处，当时如在地上解决交通问题，立交要建六层楼高，视觉上乱七八糟有如“面条团”，市民滨江亲水的愿望就无法完成。后来果断改动规划方案，把机动车交通“摁”入地下，建起当时全国最大的地下立交，基坑最深27.5米，11个通道通向地上。
地上腾出空间后，规划师挥洒才情，步行桥使用结构平衡的力量美，把斜拉桥的刚度与拱塔的飘逸结合起来，夹江之上，两轮椭圆形的巨大“圆环”隔江斜倚，“圆环”内蹿出一条“白飘带”轻盈地“系”于江上。现在，“南京眼”不仅是河西的地标，仍是南京的“网红”打卡点。
“门户效应”，提升城市价值
从秦淮湾大桥的“山峦剪影”到“南京眼”的“双轮圆环”，新城门户如此精心规划，当然不只是为了赏心悦目和口口相传。“规划创造价值、引领开发。”省规划规划集团城市更新规划规划院总规划师刘志超说，门户区域就像“城市封面”，好的规划给人激烈的进入感、场所感，给人自信心和心理上的满意，然后发生价值认同、情感共识，有利于积聚人气、集聚工业，继续提升城市价值。
对此，崔宗安深有感触地说，南部新城地点的红花-机场区域虽是主城最后一块开发区域，但曩昔处于秦淮、江宁、玄武三个区的夹角处，且被高铁、高速切割成几块，在市民心中的存在感、辨识度并不高，现在经过全长157米、拱高46米的秦淮湾大桥，构成整个新城的“门户中心”，既打通表里交通，又是新城观景平台。站在桥面上，能够360度无死角遍览远山近水，感受高铁奔驰、轿车涌流、楼房拔节生长的新城气候。
“秦淮湾大桥建成后，还成了南京城东南的地标。”南部新城管委会EPC项目组规划主管王锁说，现在开车沿G42绕城公路到宁南，或是坐京沪、宁杭高铁收支南京南站，跃入眼皮的就是这座规划感极强的大桥。夜幕降临，亮化后大桥愈加璀璨夺目，吸引许多市民游客登桥瞰景。未来，这座桥将连同两头的修建群，构成新城愈加完好而跃动的天际线。
河西青奥板块开发10年，南部新城环绕秦淮湾大桥擘画的“门户效应”，在“南京眼”周边现已得到验证。“南京办青奥会的理念，是让青奥与城市共成长。”段进说，“南京眼”构成的门户效应，吸引大批总部、商务、金融大楼布局江山大街，推动了整个河西南开发。
眼下，位于江山大街南侧中和路口的洋河股份总部大楼进入内装修阶段，估计年末前投入使用。与洋河股份总部大楼隔一个街区，是阿里、小米、58同城等互联网巨子的华东或江苏总部大楼聚居区，恒生电子江苏总部大楼也建在这儿，再往前到江东路沿线，是现已封顶的南京国际医院和在建南京儿童医院二期；在江山大街北侧，是金融城二期、国际博览中心三期，两片楼房街区环绕江山大街构成连绵对称的城市界面。
“咱们坚信，好的门户，能广泛集聚人气和工业。”南京市建邺区发改委王三涛介绍说，“南京眼”青奥轴线两头楼宇已吸引近20家企业总部落户，总投资超越350亿元，驱车从油坊桥下江山大街地下立交，两列楼房密密麻麻、蔚为壮观，“南京眼”的门户效应由于楼房夹拥更激烈了。
南京青奥板块白纸作画，经过门户规划，在旧日的河漫滩、葡萄地上建起了流金淌银的CBD，南京燕子矶新城则在经五路口建成隔街相望的“双子楼”，一改前史上重化工业基地的“陈旧形象”。
南京燕子矶新城门户区域 赵亚玲 摄 “改动区域形象，‘洗心’还要‘革面’。”燕子矶新城规划总监陈智敏说，燕子矶区域搬家60多家化工企业后修正土壤、刮骨疗伤，旧址建成18平方公里的滨江新城，但这一区域在市民中的固有形象并非一朝一夕能够改动的。为此新城在门户区域建成150—180米高的修建群组，布局商综体、高等级酒店、甲级写字楼，空中“双子楼”以连廊相接，地下6号线、7号线相交，要以富贵、热烈、现代的门户形象，改写城市形象。
少留缺憾，必须精雕细琢
“由于赏识、了解，才愿意投入、拥抱。”邢佳林说，跟着城镇化进入“下半场”，城市建造愈加重视人的感受和需求，愈加重视城市魅力和价值彰显，门户刻画在城市规划中处于更重要位置。
紧扣“一点”统揽“全域”，对门户规划提出了高要求。“门户是城市空间的要害点，也是城市表里的吸睛点。”刘志超以为，门户规划要与内部空间场所相呼应，与前史文化相契合，同时重视气氛营建和次序建造，这在老城区和新城区有着不同的要求，南京曩昔的新老城区建造既有成功经验，也有不少缺憾。
中山门是南京老城的东大门，对外沪宁高速连接线直通城门口，向内经过中山东路连接新街口。使用钟山环境综合整治，南京在中山门外建成入口公园，敞开了“前庭”，“大门”更显巍峨；但进入“门内”，维景大酒店高大的修建却阻挡了视野，很大程度上影响了门户空间气氛。
中华门是南京城南门户，拥有世界上最大的瓮城和雨花台、外秦淮河的山水空间。为让中华门“开宗明义”，南京拆除了雨花西路上的棚户区，建成大报恩寺遗址公园，规划使用宁芜铁路搬家建造雨花台站台公园，并在长干桥两头架起桥梁，康复中华门的“礼仪轴线”。但记者在现场看到，雨花西路西侧建有时代较新的小区，正好挡在长干桥西侧拟建新桥正面，要把中华门门户建成世界级的前史文化空间，还有“硬骨头”要啃。
对城市新区来说，门户刻画需要深研自然地舆特点和新城发展定位，将其提炼后经过现代规划表达出来。南京市规划和自然资源局建邺分局局长熊卫国说，作为青奥轴线上的焦点，“南京眼”规划展示的是活力、芳华、飞扬的特征，而且作为门户“焦点”，巨细尺寸都极为考究，太高大会不协调，太小巧又不起眼。他们经过电脑模拟和仿真规划，将其准确到85米高，建成后从任何角度看，“南京眼”都是视觉中心。
南京青奥滨江步行桥周边 赵亚玲 摄 为强化“南京眼”门户地位，这10年来河西新城不断经过项目吸引，在江山大街沿线建成长约2公里的现代商务轴线；在江山大街向北的长江五桥沿线，又经过空间整合、绿水湾湿地公园建造，构成南望“南京眼”的视觉走廊，推动了五桥板块开发。
“所以新城门户并非一蹴即至，从‘爆红’到‘长红’，要结合周边环境、工业集聚继续打造，精雕细琢。”熊卫国说，河西江边从北往南将构成三道重要门户，一是奥体板块沿奥体中心、江苏大剧院跨扬子江大路连通宪法公园“文体大门”，二是“南京眼”青奥轴线，三是鱼嘴区域，将规划建造一栋500米的超楼房和6座辅楼，连同江心洲头、长江三桥、大胜关铁桥，一起构成南京迎向长江的最上游门户。
与扬子江大路构成反差的是，有“省门榜首路”之称的南京机场高速沿线尽管开发园区很多，却鲜有具有地标含义的门户区域。某园区办公室人员也感慨地说，在此沿线想拍些反映门户形象的图片，都找不到适宜的地方，究其原因，前史上园区发展产居混杂，未能使用高速路构成像样的门户区域。
“所以刻画城市门户，既要有前史耐性，也不能错失前史机遇。”刘志超说，门户节点是人们认识城市的“榜首形象”，了解城市的“榜首窗口”，它事关城市情感认同，牵动新城发育，不可不屑一顾。
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